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同乐城下载安装,日产总比本田丰田慢半拍?别人在闷声发大财,还是全球销量第二!

2020-01-09 09:47:48 点击:379

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同乐城下载安装,提起日系车,大多数人首先想到的会是丰田和本田,而作为第三大日系品牌的日产,无论在知名度还是市场占有率方面就要稍微差一些了,甚至日产平时的花边新闻也要少很多,日产整个品牌仿佛始终都是风平浪静的,也基本没什么舆论的干扰,相当低调。在如今竞争这么激烈的市场中,日产难道真的愿意一直默默无闻下去吗?当然不是。究竟日产有何“野心”呢?疆哥今天就来给大家揭晓答案。

低调之中闷声大发财

首先从销量数据来看,日产在华销量连续三年破百万的成绩是十分值得肯定的,而且其中不乏多个爆款车型。最亮眼的必然要数日产头牌轩逸了,作为“家轿之王”的它在2017的销量突破40万辆,成为大众神车朗逸最有力的竞争对手,而且在今年过去的半年中,其中有两个月的销量已经对朗逸完成了超越,所以毫无疑问,在接下来很长一段时间里,轩逸还将继续为日产的销量提供强有力的保障。

再来说说日产的当红suv奇骏,在国内市场连续10个月月销过万的成绩已经很不错了,而更厉害的在全球市场,强大的产品力让它一举超越丰田rav4、本田cr-v等竞争对手,成为了2017年全球销量最好的suv。

奇骏的小弟逍客实力同样不俗,改款后的逍客依靠动人的颜值让不少消费者为之买单,去年全年销量超过15万辆的成绩也是堪比奇骏,为日产suv车型的销量做出了功不可没的贡献。

另外,天籁、骐达等车型虽然终端销量不是那么出彩,但是它们一直维持着不错的增长。等全新天籁登陆中国市场之后,相信又将会给日产注入一股新鲜的力量。

未来可期 但挑战重重

众所周知,未来的汽车市场将会是电动汽车的天下。在如今日系三大品牌中,丰田和本田都专注于混动车以及燃料电池的开发和研究,对于电动汽车方面的投入相对较少,而日产则是把更多的精力放在了电动车领域。像是著名的纯电动车聆风正是日产在电动汽车领域探索的结果,聆风自2010年至今已经发展到了第二代车型,依靠几乎和传统燃油车一样的品质以及相对亲民的售价,在全球累计销量达到28万辆的成绩让它成为了最受欢迎的纯电动车。

近日据外媒报道,曾在2017年东京车展上亮相的日产imx概念车,预计将于2020年下半年左右开始销售。这是继聆风之后的第二款纯电动汽车,届时可以实现超过600公里的续航里程,并且将在车身前后搭载双电机系统实现四轮驱动模式,动力方面可以提供最大435马力以及700牛米的数据。或许是为了急于实现量产计划,它将基于第二代日产聆风平台进行打造,没有采用目前正在开发的全新纯电动平台是一个小小的遗憾,而且由于时间过于遥远,到那个时候如果竞争对手都将带来全新平台的话,它的地位就会比较尴尬了。

另外,由于日产在国内市场的前景越来越广阔,而且日产在中国市场的份额也在不断攀升。上个月,其在华合作伙伴东风声称将投资10亿元把江苏省常州市现有的工厂改造成日产的生产基地,同时作为日产在中国东部的一个落脚点,年产能达12万辆。日产高管还表示中国有望在今年超越美国成为日产最大的市场,所以他们对中国市场寄予了更大的希望,计划未来5年内斥资1万亿日元成为中国市场最大的电动汽车制造商。

去年全球汽车销量排行榜中大众再一次夺得冠军,可是作为利润最高的汽车品牌丰田只拿到了第三,第二是谁呢?既不是通用,也不是本田,而是下面这货......

这个标志可能很多人都不认识,不过看下面的英文字母估计也能猜到一些,没错,它就是雷诺-日产-三菱联盟。这个联盟最强大的手段便是多品牌多国家铺开销售的战略,旗下拥有众多品牌,而且这些品牌的业务涵盖了全球200个国家,业务范围达到了目前所有车企中最大。所以未来日产将依靠联盟的优势实现共享平台和技术,达到节约成本的目的,而且这么丰厚的资源对日产未来的发展也会有很大的帮助。

由此可见,日产的低调绝不是不思进取,而是暗中布好了一盘大棋,燃油车销量一路高升的同时,对于未来发展主力军的电动汽车同样没有落下,再加上投资建厂的进程不断加快,“技术日产 人·车·生活”将不仅仅只是一句广告标语,相信在不远的将来,日产将真正向世人展现它的强大实力。

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