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白菜送金网,性能车3.0时代,三款中级车谁能夺冠?

2019-12-30 11:52:10 点击:2180

白菜送金网,性能车3.0时代,三款中级车谁能夺冠?

白菜送金网,在这个火热的8月,最能刷爆朋友圈的非刚刚结束的里约奥运会莫属了。争金夺银的赛事与爆发出“洪荒之力”的率真运动员都成为了人们追逐的热点。

而在汽车圈,类似奥运这种你争我夺的热点其实也并不少见,比如在《车界》的后台就经常有读者拿“雪佛兰全新科鲁兹、福特新福克斯以及大众新速腾”三款车来做比较,问车界君谁更好。

索性,今天车界君就为三款车开一场“奥运会”,看看它们究竟谁更具夺冠实力 。

round1:颜值比拼

奥运会作为世界各国顶级运动员的盛会,每名参赛的运动员都有着不凡的实力,但冠军只有一个。相较于唯金牌论英雄的往届奥运会,我们更欣慰的看到里约奥运暴红的运动员中除了各位世界冠军,还有性格可爱的傅园慧、张国伟,特别是颜值爆表的张继科、宁泽涛等。人们观念的开放、多元,是社会进步的体现,我们不得不承认,看脸的时代已经到来,对于汽车圈,颜值同样重要,能否吸引消费者的眼球是一辆车能否大卖的基础,也代表着这辆车设计水平的高低。

具体到全新科鲁兹、新速腾和新款福克斯三款车来说,谁的颜值更高呢?

先说新速腾,新速腾自去年3月上市后就没有大的更新了,整体外观较为沉稳,属于中规中矩的“大叔”风格,同时由于“套娃”脸,也让其失去了部分年轻消费者的芳心。

△大众新速腾

而新款福克斯刚刚于本月上市,但属于“小改款”车型,整体外观相对老款几乎并无变化,不过“马丁脸”的延续还是为他吸引来不少粉丝。

△福特新福克斯

全新科鲁兹同样刚上市不久,在外观上进行了较大优化,全新家族式立体双格栅、锐眼立体前大灯和锋利的腰线无不在说明它更具有鲜活的生命力。

△雪佛兰全新科鲁兹

总的来说,如果将外观设计最为时尚的全新科鲁兹比作“小鲜肉”的话,那么小改款的福克斯和沉稳的新速腾就可以分别说是“老鲜肉”和“老腊肉”。具体喜欢哪种口味,还要消费者自己选择。

round2:身材比拼

在奥运赛场,很多运动员都有着魁梧的身材,尤其是在篮球、排球、足球、游泳等项目中,大个子运动员更比比皆是,毕竟,大块头往往更具竞争优势。

而对于汽车而言,“一寸长一寸强”也渐成惯例,大空间所带来的舒适驾乘体验,也越来越被消费者认可。

三款车中,全新科鲁兹以4666mm的车长和2700mm的轴距成功摘得“身材比拼”的金牌,而新速腾排名居中,福克斯车长仅有4534mm,最为短小,和前两款并不在一个量级,这也意味着,全新科鲁兹在实际驾乘中空间最为宽敞,更加适合“大块头”。

值得一提的是,三款车中全新科鲁兹不仅账面数据优异,而且得益于高效的空间设计,其内部“得房率”也远超其他两款:它后排采用顶部上凹设计,从而带来了更为宽敞的后排头部空间,加上同级领先的超长轴距带来的充足膝部空间,乘坐感可说是舒展自如。同时,还有多达16处人性化储物空间,非常灵活实用。

round3:体能比拼

就像奥运百米赛场上运动员的“体能”会决定运动员的成绩一样,动力系统作为汽车的“体能”也是决定其性能的核心因素。今天对比的三款车,在动力系统上账面数据各异,实际表现也各不相同,有的数据看上去很完美,但实际体验却差强人意,有的看上去表现虽然低调不出众,但实际体验却很不一般!

△自吸发动机动力、油耗对比

△涡轮增压发动机动力、油耗对比

我们分别选取三款价格、排量相近的车型进行实际对比,可以发现新福克斯得益于其排量最大,在发动机账面数据上最具优势。而在实际体验过程中,以自吸发动机车型为例,全新科鲁兹的推背感却最强,加速度最快,其1.5l自动挡车型百公里加速仅需12.1s,而新速腾和福克斯均在14s上下。涡轮增压发动机车型因暂未有实测数据,车界君也将持续关注。

可以说全新科鲁兹就像百米赛道上的“博尔特”一样,虽然个头不是最高的、腿不是最长的,但速度确是最快、最高效的。而这主要得益于全新科鲁兹的1.5l自然吸气发动机是三款车中唯一采用了直喷技术的自然吸气发动机,在燃烧效率和油耗上都优于同级别车型。

除了爆发力外,耐力也是体力比拼的重要一环,对于汽车而言,谁的燃油经济性更佳,往往意味着谁耐力更强。而在这一环节,无论是搭载自然吸气发动机的车型还是涡轮增压发动机的车型,全新科鲁兹几乎都具有压倒性的节油优势。其1.5l手动版车型百公里综合油耗仅5.9l,可与日系车油耗相比拟,而新福克斯则为6.4l、新速腾为6.5l;1.4t车型的百公里综合油耗更是进一步下探至5.7l。这意味着,假设每个月跑1000km的话,全新科鲁兹要比其余两款车型节约油费100元左右!

round4:智商比拼

奥运赛场所比拼的不只是体力和身材,它同样是较量智商和考量团队协调能力的地方。而一辆车是否智能,除了看他是否配置丰富外,还要看它是否拥有一套聪明的互联系统。

客观的说,作为10来万的中级车,不论是全新科鲁兹、新福克斯还是新速腾配置都算得上丰富。均标配了诸如abs防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、esp车身稳定控制、上坡辅助、多安全气囊等科技配置,表现都很不错。

但值得注意的是,当我们选取价位相近的三款车型进行比较时,就会发现三者的“智商”还是有差距的。比如全新科鲁兹标配的智能启停系统、tpms智能胎压监测等装备均是新速腾和新福克斯的高配车型才有的。这就好比乒乓球比赛中,即使中国的省队选手都要比一些国家的国家队选手实力更强一样。

此外,全新科鲁兹配备了先进的mylink智能车载互联系统,全系标配carplay,安吉星4g lte并集成车载wi-fi,兼容百度carlife,使用最为便利;而福克斯仅旗舰车型搭载了sync3,支持carplay系统,至于新速腾则在这方面有些落伍,乏善可陈。

round5:夺金tips

事实上,决定一场奥运会最终比赛结果的,除了体能、智商等硬实力外,还有心理素质等软实力的比拼。因此,奥运会上诞生悲情英雄的同时,也使得软硬实力兼备的真英雄冲出重围最终获得胜利。

在车界奥运冠军的争夺中,也需要多方面考量选手的实力。而今天车界君想说的夺金tips就是我们在对比了上文的硬实力后,同样具有黄金价值的参考指标,比如售后政策、优惠活动等,这些便成为最终的夺金加分项。

今天对比的三款车的整车质保政策均为三年或10万公里,这点并无差距。但在厂家优惠活动上,三者却有区别,新福克斯和新速腾虽略有优惠但却以入店购买礼包为前提,实际上还是羊毛出在羊身上。

而全新科鲁兹则不然,虽然刚刚上市却推出了包含购置税全免、首年商业险全免、以及0利率金融贷款等系列优惠组合拳,粗略算下来能为车主省下15000元,且还不考虑店内的终端让利。而得到这一切,你只需要在9月30日之前订车即可获得。

车界观点:

随着80、90后成为购车主体,我国汽车市场的消费观念也正发生变化,从最初的看颜值概念到注重单维数据再到看重车辆的整体体验,汽车市场已经进入了成熟“挑剔”的3.0时代,性能车细分市场也不例外。而面对激烈的市场竞争,谁能够为消费者带来更加全方位的体验,谁就能进一步占领竞争制高点。

尤其是在性能车的3.0时代,汽车的争冠过程就像奥运会的赛事比拼一样,除了比其他细分市场更在意性能的单方面特长外,更要考虑体能、智商、身材甚至颜值、客观条件等诸多因素。那么综合考虑之后,三款车谁是真正的“一专多能”、最有望夺冠呢?全新科鲁兹无疑是最佳答案。

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